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七大零部件出問題 超57萬輛車將被召回

2020-05-05 發(fā)布 人閱讀

    整個(gè)4月，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回信息中，涉及七大零部件問題，總計(jì)超過57萬輛車被召回。其中，豐田召回范圍最廣，包括雷克薩斯多個(gè)系列車型、凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))和漢蘭達(dá)等，共有近27萬輛；其次，廣汽三菱累計(jì)召回超過17萬輛，主要為奕歌、歐藍(lán)德、勁炫等。另外，大眾、奧迪、奔馳、賓利等也有數(shù)量不等的車輛召回。
　　問題零部件一：燃油泵
　　數(shù)量：44.24萬輛
　　小小的泵芯葉輪因材料密度低等原因致使豐田、廣汽三菱旗下共計(jì)44.24萬輛車被召回。一旦燃油侵入材料密度低的泵芯葉輪，可能造成葉輪膨潤變形（翹曲），與泵殼和泵蓋發(fā)生干涉，造成燃油泵不能正常工作，無法給發(fā)動機(jī)正常供油，極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機(jī)熄火。
　　因此，5月1日起，部分進(jìn)口雷克薩斯和其他豐田汽車將被召回，合計(jì)59982輛。具體包括：2013年-2019年期間生產(chǎn)的雷克薩斯IS300、NX200t、RX450h、LS500h、GX460、GS300、GS250、GS350、GS450h、LS350、LC500h、RC300、LS460L、LS600hL，以及豐田埃爾法和豐田FJ 酷路澤。
　　5月3日以后，豐田還將陸續(xù)召回20.77萬輛汽車。主要涉及：2017年10月25日-2018年11月30日生產(chǎn)的皇冠；2013年9月2日-2015年2月2日生產(chǎn)的進(jìn)口雷克薩斯LX570；2017年11月1日-2019年5月6日生產(chǎn)的進(jìn)口雷克薩斯RX300；2013年12月18日-2019年2月20日生產(chǎn)的普拉多；2013年12月2日-2015年3月31日生產(chǎn)的蘭德酷路澤；2017年9月28日-2017年11月7日生產(chǎn)的凱美瑞；2018年3月14日-2018年12月8日生產(chǎn)的漢蘭達(dá)。
　　另外，廣汽三菱同樣因燃油泵問題著手召回2017年11月9日-2019年8月30日期間生產(chǎn)的部分奕歌、歐藍(lán)德、勁炫汽車，共計(jì)174519輛。

　　問題零部件二：變速箱機(jī)電單元上殼體
　　數(shù)量：7.64萬輛
　　變速箱機(jī)電單元上殼體存在問題的車輛主要集中在大眾品牌汽車上。部分大眾汽車使用了某特定供應(yīng)商在一定時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機(jī)電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂并引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導(dǎo)致車輛失去驅(qū)動力。
　　數(shù)據(jù)顯示，因變速箱機(jī)電單元上殼體問題所需要召回的大眾汽車總計(jì)達(dá)7.64萬輛。具體產(chǎn)品為：2008年12月9日-2015年3月12日期間生產(chǎn)的進(jìn)口甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列；2012年12月18日-2013年2月3日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)速騰、高爾夫、邁騰、大眾CC及寶來系列；2012年12月10日-2013年3月2日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)途安、朗逸、帕薩特和斯柯達(dá)昊銳、明銳系列；2010年3月4日-2014年11月21日期間生產(chǎn)的進(jìn)口奧迪A1、A3。

　　零部件問題三：制動系統(tǒng)
　　數(shù)量：4.9萬輛
　　長安福特將召回制動軟管材料存在缺陷的汽車，主要為2015年2月12日-2017年3月14日期間生產(chǎn)的金牛座，共計(jì)48933輛。有缺陷的制動軟管材料在長期使用情況下容易疲勞受損，極端情況下可能造成制動軟管鼓包、開裂并漏油，引起制動效率衰減、制動距離變長。
　　另外，奔馳也將召回131輛制動系統(tǒng)存在隱患的進(jìn)口奔馳S級，其生產(chǎn)日期在2018年4月9日-2018年5月9日期間。由于生產(chǎn)偏差，該期間生產(chǎn)的奔馳S級前軸可能安裝了尺寸不正確的制動器（含制動盤、制動卡鉗、制動片），車輛不符合相應(yīng)型號的認(rèn)證規(guī)格。

　　問題零部件四：安全氣囊
　　數(shù)量：2316輛
　　豐田將自9月30日起，召回1997年6月13日-1999年2月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口RAV4系列汽車，共計(jì)241輛。召回范圍內(nèi)的車輛因供應(yīng)商制造缺陷，駕駛員側(cè)空氣囊的含非疊氮化鈉的氣體發(fā)生器（NADI型）防潮措施不完備，在使用過程中存在傷及車內(nèi)人員的安全隱患。
　　安全氣囊問題也出現(xiàn)在了英菲尼迪車上。日產(chǎn)中國決定，自5月18日起，召回2010年7月30日-2012年10月9日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪QX80汽車，共計(jì)2075輛。由于駕駛員安全氣囊模塊內(nèi)的氣體發(fā)生器火藥填充過量或不均勻，安全氣囊存在異常展開的風(fēng)險(xiǎn)。

　　問題零部件五：天窗
　　數(shù)量：2167輛
　　部分奔馳汽車滑動天窗的玻璃面板和天窗框架之間的粘合可能不符合規(guī)格。粘接的性能可能會隨著時(shí)間的推移逐漸減弱，無法確保粘接的特定耐久性要求，從而造成天窗玻璃面板與車輛分離。
　　奔馳決定，將自8月30日起召回天窗存在隱患的車輛，共計(jì)2167輛。具體包括：2006年1月16日-2006年8月21日生產(chǎn)的進(jìn)口奔馳C級、CLK級、CLS級、E級；2006年1月16日-2006年2月22日生產(chǎn)的國產(chǎn)奔馳E級。

　　問題零部件六：車底隔熱板支架
　　數(shù)量：1442輛
　　一汽-大眾決定，召回2015年2月5日-2018年6月29日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018款奧迪TT汽車，共計(jì)1442輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛在發(fā)生碰撞事故時(shí)，車輛底部左側(cè)的一個(gè)隔熱板支架可能損傷燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致車輛起火。一汽-大眾將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)加裝隔熱板支架保護(hù)件，以消除安全隱患。

　　問題零部件七：安全帶
　　數(shù)量：17輛
　　大眾決定，召回2017年3月30日-2019年12月12日期間生產(chǎn)的部分2018-2020年款進(jìn)口賓利添越7座版，共計(jì)17輛。
　　本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造變更，用于固定第三排安全帶導(dǎo)向環(huán)的螺紋孔整體位置發(fā)生內(nèi)移，此變化減少了螺紋孔與導(dǎo)向環(huán)固定螺栓的螺紋咬合，造成該錨點(diǎn)的負(fù)載能力達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，如果第三排乘客佩戴了安全帶，安全帶可能無法提供應(yīng)有的保護(hù)效果。（文汽車之家 鮑彬斌）